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全國第一個區域聯合治理製播的旅遊節目「勇闖中台灣」，9月12日將在亞洲旅遊台首播，展現中彰投區域治理平台在觀光行銷領域的具體合作成果，台中市長林佳龍也參與拍攝，介紹特色小吃、私藏景點、浪漫輕旅行等；節目共計20集，將讓觀眾更貼近中台灣之美；首播之後，9月14日起在中彰投各家有線電視公用頻道、三立都會台及Youtube等管道也都可收看。

「勇闖中台灣」旅遊性節目由台中市政府新聞局委託製播，首播記者會今天在新市政大樓熱鬧登場，市長林佳龍、南投縣政府副縣長陳正昇、彰化縣政府秘書長賴振溝、節目主持人小嫻、唐從聖、王中平與余皓然等人，共同為節目站台宣傳。林佳龍強調，這是中彰投區域治理平台在觀光行銷領域的具體合作成果，將展現最新鮮、最有趣、最富有深度以及中部獨家的私房景點。

南投縣副縣長陳正昇表示，從今年1月27日中彰投區域治理平台正式啟動後，跨域合作活動項目超過20多項，包括交通、環保、文化、衛生、觀光等，建立許多平台，「勇闖中台灣」也是觀光旅遊的延伸，盼可為中台灣帶來不同層面的旅遊思考價值，吸引更多年輕人來訪。

彰化縣秘書長賴振溝則提到，中部天氣相當好，是非常適合開發的旅遊市場，觀光也是民眾非常好的休閒活動，歡迎各界來到中部深度旅遊，他也特別感謝台中市政府，盼未來持續串連台中、南投，可擴展更多其他縣市地區的觀光發展。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/勇闖中台灣-9月12日首播-與藝人-同暢遊-104913094.html

台北捷運找來日本女優「波多野結衣」行銷「悠遊名人卡」，引發爭議，來看看「高雄捷運」則是不用真人代言，設計出虛擬代言人「小芎」。結果不用大力宣傳，默默的就竄紅起來，高捷順還順勢推出其它動漫美女，同時成立「前進吧！高捷少女」粉絲團，粉絲人數破三萬，這個虛擬的高捷娘魅力可不小。

這是高雄捷運的主題曲，而出現在出題曲裏的代言人就是她，長髮大眼的動漫美少女小芎，不論是參觀的學生，還是來自日本的觀光客，看到了小芎立牌都把握機會趕快拍拍拍，小芎原本是在高捷駁二這一站，搭配動漫展所設計的虛擬人物，但是因為太紅了，高捷索性讓她出現在各站成為正式的代言人，宣導各項搭捷運的規定，高捷趁著熱潮再推出另一名列車長艾米莉亞及維修工程師「小捷」，高捷娘的陣容越來越堅強。

學生乖客：「可以順便看人形立牌，它在吸引觀光客。」高捷甚至連代言人專車都出來了，滿車的動漫美少女吸引了民眾搶拍。民眾：「很喜歡高捷少女，還很不錯的，第一次到這麼大規模的痛車。」高捷還為娘子軍成立了「前進吧！高捷少女粉絲團」，粉絲人數已經破三萬，不用花錢請真人代言，這些動漫美少女已經為高捷做最好的宣傳。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北波多野南-芎-動漫少女代言高捷-氣破表-044249027.html

（中央社記者羅秀文台北23日電）由遊戲新幹線代理的「吐槽系」3D動漫手機遊戲「十萬個冷笑話」，繁體中文版14日起推出菁英封測活動，吸引眾多玩家爭相湧入。為感謝玩家熱情參與，封測延長至24日止。

遊戲新幹線表示，封測期間，在遊戲網站討論版中，「十萬個冷笑話」遊戲中獨有的爆笑配音深受玩家喜愛，認為國語語音包生動地傳達動畫的原始趣味，也讓玩遊戲多了療癒的效果，讓壓力得到釋放。

遊戲新幹線表示，玩家期待的台語語音包，正在積極製作中，確定會在未來的版本內容中加入，而玩家針對下載語音包時間過長的意見，正在研擬改善方式，預計未來不需另外下載語音包，就能在遊戲中聽到「十萬個冷笑話」爆笑配音。1040823



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/十萬個冷笑話-徵召玩家-022454193.html

中國時報【陳芃╱台北報導】

悠遊卡公司推波多野悠遊卡引發爭議，台北市長柯文哲昨說，此事燒出悠遊卡股權結構問題，要提早處理半公股、半民股情況。曾在悠遊卡公司任職的議員徐弘庭直斥這是「假議題」，全公股或全民股難度都太高；維持現狀才是因應未來「多卡通」環境最好的策略。

悠遊卡公司成立於2000年3月，是悠遊卡投資控股公司的子公司，公、民股比例約4比6；公股代表包括北市府、捷運公司，民股則有12家公車業者和國泰世華銀行、神通電腦等。

柯文哲昨參加交通會報前被媒體問到，藍綠民代都希望撤回波多野悠遊卡，是否有跟悠遊卡公司董事長戴季全溝通？他回應，沒直接跟戴談，但有排業務報告；柯還說外界都以為北市府是上級指導單位，「錯！其實只是最大股東。」

柯文哲表示，這件事驗證了「莫非定律」，心裡覺得怪怪的，都會出來惹麻煩。悠遊卡公司是架構於捷運這項壟斷事業，業務量和公家力量很有關係；但如讓它賺錢，超過60％會跑到財團去。

所以他當時跟戴季全說，乾脆不要賺錢，這幾年擴充營業額，但不要增加營利。柯文哲說，現在開始要嚴肅處理半公營、半民營問題，如要更公營，政府就用壟斷手法讓公司獲利；走向全民營，態度就更開放，這恐怕需要到董事會討論。

曾任悠遊卡董事長特助的徐弘庭直言，柯要求不增加獲利，不僅是指導專業經理人做出疑似背信行為，也違反公司治理原則。悠遊卡要走向全公股，粗估至少要花5、60億買回60％股權；轉型公營單位後，人事費用將大量提高，除非中央政府願入股支持，否則難度很高。

若走向全民股更是「很不可能」。徐弘庭表示，要有人願買下公股股權，同時承擔捷運費率的削價競爭，這項投資顯然不合理，「台灣應沒有這種夠資格又有guts（膽識）的企業」。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/半公半民-得改-議員斥假議題-215005895--finance.html